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平成30年度安全運転管理者講習会

2018年12月4日(火)  

平成30年度安全運転管理者講習会を受講しました。5台以上の車輌を持つ事業所は安全運転管理者を選任することが義務付けられていまして、私は中島工務店の副管理者のうちの一人です。受講は今回が3回目。辛うじてゴールド免許の私を少しでも真っ当な道に導いてくれる大切な講習ですが、要所で休憩を挟むも10:00amから4:00pmまでの終日講習はなかなかハードです。その上今回は会社の先輩が真後ろにいまして、その緊張感もバカになりません。

181204-安全運転管理者講習01

今回の講習で印象に残ったことを羅列します。昨年一昨年の同講習での学びも合わせてしっかり復習したいと思います。

・ 交通死亡事故の半分以上が65歳以上。歩行者・自転車の死亡者のほとんどが高齢者。
・ 後部座席のシートベルト着用率は約50%。
・ 損害賠償金などの直接的な損害は、対人賠償では5億円、対物賠償でも2億円を超えるケースがある。
・ 県警の交通安全教育班による「運転適性検査」の出張のサービスがある。
・ 交通事故による負傷者が軽傷で「大丈夫」と言ったので立ち去った場合でも「ひに逃げ」になる。
  必ず負傷者を救護し、警察に報告する。
・ 「コリジョンコース現象」とは、常に同じ角度から接近する交差車両は視覚の端にとどまって見えるため、
  止まっていると錯覚する現象。
・ 夜間に右側からの歩行者がはねられる事故が多い。ヘッドライトは右側の照射範囲が狭いため。
・ 企業は、運転中は電話に出ないことを名刺に明記すると良い。
・ 地震での避難の際は、道路の左側に寄せて駐車し、エンジンを止め、
  キーは付けたままにするか分かりやすい場所に置く。
  窓をしっかり閉め、ドアはロックしない。貴重品は社内に置かず、連絡先を書いたメモを残す。
・ 脱出用ハンマーでは、フロントガラス等フィルムの貼ってあるガラスは割れない。
・ 反対車線は常に右。左に見えたらそれは逆走中。
・ 高速道路のサービスエリアで仮眠休憩した後に逆走してしまうケースがある。
・ 1000台に1台の割合でETCバーが開かないことがある。
・ ETCレーン通過は20km/h以下で。スマートICは一旦停止。
・ 夜間の高速道路でガード外へ避難したが、そこは橋梁だった。
・ 「あおり運転」行為を受けた場合、
   相手にせず速やかに進路を譲る
   近くの安全な場所に退避するとともに、直ちに110番通報する
   同乗者がいる場合は、ナンバー等の記録や110番通報してもらう
   ドライブレコーダーやカメラ等を有効に活用する

中島 大地

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1974年9月20日生まれ
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