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令和元年安全運転管理者講習会

2019年10月3日(木)  

年に1回の令和元年安全運転管理者講習会を受講しました。5台以上の車輌を持つ事業所は5台ごとに1名の安全運転管理者を選任することが義務付けられていまして、私は中島工務店の副管理者9名(他、管理者1名)のうちの一人です。

191003-安全運転管理者講習会

私は若かりし頃に海外で運転免許証を取得し、日本で名目的な試験を受けて日本の免許証に書き換えまして、実は車校に通ったことがありません。専ら日本の交通ルールは実際に運転しながら、事故しながら、違反して罰せられがら、いわゆるOJTで習得して来ましたもので、いまだに知らない交通ルールがたくさんあるはずです。そんな私にとってこの講習会は絶好の機会です。

私がこの講習会を受講するようになって今回で4回目ですが、聞き覚えのある内容が多くなってきました。前3回の講習の復習も併せて、今回の学びを以下に羅列します。

・ 岐阜県内の人身事故の発生件数と負傷者数は減少傾向、
  但し死亡事故者数はH30は91件(前年比+16件)。R1年も増加傾向。
・ 社用車にはドライブレコーダーを付けるべき。
・ ドライブレコーダーのメディアは定期的にフォーマットする。
・ 交通事故は年末にかけて増加、国道・幹線道路で多発、走りなれた道路こそ注意、
  漫然運転・脇見運転が主な原因。
・ 16:00~20:00は“魔の時間帯”と呼ばれる事故多発の時間帯。次に8:00~12:00。
・ 岐阜県内の交通事故多発場所ワースト6は国道21号線。
・ 中津川市内では、国道19号線の深沢交差点、松田交差点、会所沢交差点、
  国道257号線の青木交差点で事故多発。
・ 加齢に伴う身体能力の変化:咄嗟の判断能力・反射神経
・ トワイライト・オンキャンペーン:「日没30分前のライト点灯」
・ 笑顔で「ハ・ハ・ハ」運動:早めのライトオン・ハイビームが基本・反射材の装着
・ 60km/h走行での停車距離は約33m。
・ 歩行者・自転車の事故による死者は高齢者が大半。
・ 同乗者がシートベルトを着用したことを確認してから発車する。
・ 「エビングハウスの忘却曲線」によると、20分後の記憶保持率は約60%、31日後に21%。
・ 高速道路での事故の3割が渋滞時。
・ 高速道路の渋滞時には走行車線に並ぶ。
  追い越し車線では重大事故になりやすいが、走行車線では万が一には路肩に退避できる。
・ 高速道路の渋滞は追い越し車線から発生する。
・ 高速道路で「逆走車あり」の情報を知ったら、走行車線を走行する。
・ ながら運転は「させた人」も罰せられる可能性あり。
・ シートベルト非着用時の死亡事故は着用時の9倍。
・ ながら運転は「させた人」も罰せられる可能性あり。
・ 安全な車間距離は100km/hで100m、80km/hで80mが目安。
・ 「あおり運転」は犯罪。
  あおり運転に遭ったら、110番通報、車から出ない、車番を記録、
  ドライブレコーダーやカメラ等を活用。

中島 大地

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terrajapan

Author:terrajapan
1974年9月20日生まれ
寅年・乙女座・O型

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